Отчет

о водном туристском походе

1 (первой) категории сложности по Карелии,

совершенном с 5 августа по 26 августа 2001года

 

Справочные сведения о походе

Учреждение

Центр Детского и Юношеского Туризма

и Экскурсий “Черемушки”

Округ

Юго-Западный

Район похода

Карелия

Вид туризма

Водный

Категория сложности похода

Первая

Протяженность

170 км

Сроки похода

05.08 – 26.08.2001г.

Продолжительность активной части

11 дней

Номер маршрутной книжки

04/131

Нитка маршрута похода: г. Москва - п. Вичка – п. Карзикозеро -

оз. Семчозеро – р.Поруста - озеро Энингилампи – оз. Селецкое -

р. Лужма - оз. Панозеро – Сегозерское вдхр. – п. Попов Порог

– г. Москва

 

ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПОХОДА

Географическое положение.

Маршрут проходил по территории Карелии . Республика Карелия расположена на северо-западе России и граничит на юге с Ленинградской , на востоке и юго-востоке с Архангельской и Вологодской, на севере с Мурманской областями, на западе с Финляндией. С востока Карелия омывается водами Белого моря, с юго-запада Ладожским , а с юго-востока Онежским озером.

Рельеф: Карелия расположена в восточной части Балтийского щита – одной из древнейших структур земной коры. Поверхность щита разбита разломами на ряд массивов. Одни из них опущены, образуют впадины, другие приподняты в виде возвышенностей: Маанселькя – вдоль границы с Финляндией, Западно-Карельская, Олонецкая – на юге Карелии. С разломами связано образование Белого моря, Ладожского, Онежского и других озёр.

Рельеф большей части территории – невысокая равнина, местами со скалистыми грядами, полого или уступами спускающаяся к Белому морю.

Своеобразие рельефа связано также с древним оледенением. Отсюда ледник двигался к юго-востоку и здесь дольше всего сохранялся. Всюду можно видеть следы разрушительной деятельности ледника: сглаженные скальные купола (“бараньи лбы”) и их скопления (“курчавые скалы”), котловины выпахивания. Лишь в понижениях рельефа и на более низкой юго-восточной окраине Карелии происходило накопление ледниковых наносов, возникали холмы, песчаные равнины и своеобразные узкие песчаные гряды высотой до 20-30 м (озы).

Различают Северный и Южный озёрные края, разделённые Беломоро-Балтийским водоразделом с высотами 150-200 м.

Северный озёрный край на западе примыкает к хребту Маанселькя и Западно-Карельской возвышенности, на востоке переходит в Прибеломорскую низменность. В его пределах можно выделить три основные части: северную, южную и, находящуюся между ними, Верхне-Кемскую впадину. Маршрут похода пролегал по южной части края. Для неё характерно чередование различных форм рельефа – моренных заболоченных равнин высотой до 90 м с грядами и холмами, достигающими 200 м высоты. Такое сочетание создаёт живописные ландшафты.

Туристические возможности района похода.

Карелия самой природой создана для водного туризма, причём здесь можно планировать маршруты, различные по протяженности, сложности и направленности. Каждый может выбрать себе вариант по вкусу, в зависимости от целей похода и личного опыта. Можно спланировать длинный маршрут с переходами с реки на реку, а можно выбрать одно озеро и устроить так называемый стационар. Можно выбрать маршрут спортивный, тренировочный, а можно - чисто созерцательный, на который не опасно брать с собой детей любого возраста. Можно выбрать маршрут из популярных, чтобы себя показать и других посмотреть, а можно совсем безлюдный, а то и вовсе ещё никем не пройденный. Можно посвятить поход исключительно технике прохождения порогов, а можно – заготовке рыбы, грибов и ягод. Можно сделать упор на фотосъемку, на знакомство с памятниками деревянной архитектуры. Можно заняться ботаникой, минералогией. Наконец, можно объединить всё это в неповторимый, незабываемый букет.

В районе возможны путешествия:

- водные - до 4 к/сл , лыжные - до 2 к/сл

Сезон путешествий продолжается с конца апреля по первую половину сентября т.е. весьма продолжителен.

Пути подъезда к маршруту:

Москва Ленинградский - г. Мурманск № 182 отпр. 19.29

Прибывает в 15.40 по Москве. Плацкарт - 280.000

Москва Ленинградский – г. Мурманск № 131 отпр. 01.25 (нечётные )

Плацкарт - 300 рублей

При покупке групповых ж.д. билетов с Ленинградского вокзала групповые билеты оформляются и выкупаются на Ленинградском вокзале. Скидки на групповые билеты , на Октябрьской Железной дороге , отличаются от остальных , и рассчитываются в каждом случае по своему.

Ст. Медвежья Гора – пос. Мяндусельги рейсовый автобус ходит по воскресениям и пятницам ( отправление в 17.00 от Медвежьей Горы.). Мы выезжали , наняв автотранспорт на местной автобазе. (Московское время равняется местному ).

Пути выезда с маршрута:

От поселка Попов Порог ходит рейсовый автобус до г. Сегежа (55 рублей без багажа)

Пятница: Сегежа – Попов Порог отпр. 06.30, Попов Порог – г. Сегежа отпр. 09.00

Сегежа – Попов Порог отпр. 17.00, Попов Порог – г. Сегежа отпр. 19.00

Воскрес.: Сегежа – Попов Порог отпр. 15.00, Попов Порог – г. Сегежа отпр. 17.30

Также, можно уехать с жд/ст. Уросозеро. Поезд №181 стоит 2 минуты, но предупредив дежурного по станции, можно попросить увеличить время стоянки. Мы грузились 7 минут ( в одну дверь 32 человека + багаж)

Ст. Уросозеро - г. Москва № 181 отпр. 14.00 со ст. Сегежа.

Прибывает в 12.55 по Москве на Ленинградский вокзал. Плацкарт – 280 рублей.

Обратно, в Москву, мы ехали в полупустом поезде – было очень много свободных мест.

Сведения о возможности и об организации заброски продуктов на маршруте:

Так как маршрут проходит через населенные пункты, в которых есть магазины, то необходимости в заброске продуктов нет. В случае маршрута с “кольцами” , продукты лучше не закапывать , так как местное население и туристские группы не редкость в этом районе похода.

Запасные и аварийные варианты данного маршрута:

Если ч.п. произошло на реке Поруста то “дешевле” выходить к оз. Селецкому по реке вниз , и от него на автотранспорте в поселок Паданы, где есть медпункт. Далее, от Сегозерского водохранилища, лучше выбираться к поселку Попов Порог. Там также имеется травмпункт. Больница находится в городе Сегежа.

Сведения о медицинских пунктах, музеях и магазинах:

г. Медвежьегорск – есть все, кроме музеев.

Пос. Лямдусельги – автолавка (по воскресеньям летом)

Пос. Погост – один коммерческий магазин (через день привозной магазин)

Пос. Паданы – медпункт, почта, магазины.

Пос. Попов Порог – медпункт, почта, магазины.

Г. Сегежа - медпункт, почта, магазины.

Цены в магазинах на основные продукты питания не чем не отличаются от цен в Москве. Музеев не нашли. Может это объясняется малым возрастом городов.

Рассчитывать на сотовую связь в этом районе путешествия не стоит. Нигде телефоны не работали.

Поисково-спасательная служба, туристские организации:

КСС курирующая этот район Карелии : 185021 г. Петрозаводск, Пограничная ,19.

График движения

День

пути

Дата

Участок

пути

Км

Ход. время

Перепад высот

Естественные

препятствия

Способ

Передвижения

1

05.08

-г. Москва -

п. Вичка

0

0

 

Отъезд Кимчиныра в Питер

Ж. Дорога

2

06.08

-п. Вичка-д.Карзикозеро.

0

0

 

Нет

Авто

3

07.08

-д. Карзикозеро.

0

0

Н=159м

Сбор судов

 

4

08.08

-д. Карзикозеро -оз. Семчозеро

10

4ч.

H=158.5м

h=0,5 м.

 

Сплав

5

09.08

-оз. Селецкое –

р. Поруста

3

4ч.

h=3м.

Мелководье на порогах

Сплав,

пешком

6

10.08

днёвка

0

0

h=0

   

7

11.08

- порог Сухой

11

6ч.

h=4

Мелководье на порогах

Сплав

8

12.08

-оз. Верхняя – оз. Нижняя Поруста

18

5часов

45мин.

Н=151м.

h=1м.

Проводка по порогу Сухой

Сплав

9

13.08

р. Поруста – оз. Энгилампи

8

5 ч.

Н=137м.

h=13м.

Мелководье на порогах

Сплав

10

14.08

-Оз. Энгилампи – оз. Селецкое – р. Лужма

22

H=134

h=3м.

Порог

Сплав

11

15.08

-р. Лужма

5

H=124

h=10м.

Обнос порогов реки Лужма

Пеший

12

16.08

Р. Лужма- оз. Пановеро – губа Сондальская

30

6ч

H=120

h=4м.

 

Сплав

13

17.08

- губа Орченьгуба

16

4ч20м

H=120

h=0м.

 

Сплав

14

18.08

- остров Гриданошари

20

5ч40м

H=120

h=0м.

 

Сплав

15

19.08

Дневка

0

0

     

16

20.08

- оз. Норусламби

10

3

H=120

h=0м.

 

Сплав

17

21.08

-пос. Попов Порог

4

1

H=120

h=0м.

 

Сплав

18

22.08

Дневка, баня

0

0

     

19

23.08

Разбор, просушка судов

0

0

     

20

24.08

Поселок Попов Порог – ст. Уросозеро

13

3

H=110

h=10м.

 

Пеший

21

25.08

ст. Уросозеро - г. Москва

0

0

Ж. Дорога

22

26.08

г. Москва

       

Ж. Дорога

   

Всего:

170

км

58час

45мин

h=49м.

V средняя

2,9 км/час

 

H – высота над уровнем моря, в конце ходового дня , h – перепад высоты за день

Таблица метеонаблюдений

Дата

Время

Тем-ра

воздуха

Направление ветра

Вид облачности

Осадки

Примечание

05.08

12.00

20.00

25

18

Ю

Ясно

Нет

 

06.08

12.00

20.00

15

13

С-СЗ

100% обл.

Дождь (с 15.00-

до 24.00)

 

07.08

12.00

20.00

15

10

С

100% обл.

Кр. Дождь (с12.00-20.00)

Сильный порыв. ветер

08.08

12.00

20.00

22

21

Ю

Без обл.

50% обл.

Нет

 

09.08

12.00

20.00

24

18

Ю

Ясно

Нет

 

10.08

12.00

20.00

20

18

Юг

Гроза 2часа

12-14.00

Сильный гроз. пролив. Дождь

11.08

12.00

20.00

25

24

С-З

Переменная обл.

Нет

 

12.08

12.00

20.00

24

25

С-З

50% обл.

Нет

13.08

12.00

20.00

17

18

Ю

100 % обл.

Изморось

Похолодание

14.08

12.00

20.00

24

22

Ю

Перемен.Обл

(с18дождь)

Нет,

Дождь

 

15.08

12.00

20.00

24

22

Юж.

Ясно

Нет

Сильный ветер

16.08

12.00

20.00

25

23

Безветр.

Ясно

Нет

 

17.08

12.00

20.00

26

27

С-З

Ясно

Нет

 

18.08

12.00 20.00

26

27

С-З

Ясно

Нет

Сильный ветер вечером

19.08

12.00

20.00

24

25

С-З

Ясно

Нет

Порывистый ветер

20.08

12.00

20.00

25

24

Нет

Переменная

обл.

Нет

 

21.08

12.00

20.00

26

25

Нет

50% обл.

Нет

 

22.08

12.00

20.00

27

25

Нет

50% обл.

Нет

 

23.08

12.00

20.00

23

22

С-З

Переменная обл.

Нет

 

24.08

12.00

20.00

15

10

С-З

Переменная

обл.

Нет

Похолодание

25.08

12.00

20.00

15

Сев.

100% обл.

Дождь с 15.00

 

26.08

12.00

20.00

 

 

Ясно

Нет

 

 

Техническое описание маршрута

“Первый шаг - начало пути “

Первый день похода 05 августа 2001г

Поезд № 182 отправляется в 19.29 с Ленинградского вокзала. Провожая этим летом некоторые группы нашего туристского клуба “37 меридиан”, я наблюдал за нововведением проводников этого поезда – перевешивание веса. Основная задача – получить немного денег. С этой задачей мы справились поздравив проводников (5 августа - день железнодорожника) с их профессиональным долгом (2 шоколадки), которые помогли открыть и вторую дверь вагона. Вторая задача оказалась потрудней. Погрузка осложнилась подъездом к перрону Ленинградского вокзала. В этот день вся страна провожала нашего дорогого Корейского друга - Кимчиныра. Вспоминая его самыми красивыми словами (многогранного Русского языка) мы переносили наш багаж около километра. Ближе к вокзалу машины не пропускали многочисленные специальные службы.

Второй день похода 06 августа 2001 г.

Поезд на ст. Медвежья Гора прибыл в 15.40 (поезд стоит 10 минут). Карелия нас встретила холодным, северным, проливным дождем. Переместившись на вокзал, руководители отправились искать автотранспорт, а некоторые на экскурсию в город. Большая губа Повенецкого залива. Штамп на командировочные можно поставить на самом вокзале. До автобазы можно доехать на автобусе №4. Директор автобазы сначала артачился, ссылаясь на погранзону, но после нашего посещения местного ФСБ (находится в 3 минутах ходьбы от автобазы) он сразу охотно согласился выделить две машины (800 рублей + 600 рублей). В 19.00 погрузившись, мы выехали к началу нашего маршрута – поселок Мяндусельга. Дорога заняла 1,5 часа. Высадились на первом мосту при въезде в поселок. Ночевали под мостом, который спасал от дождя. Палаток не ставили. Воду брали из ручья, который течет из Карзикозера. Дров много.

Третий день похода 07 августа 2001 г.

Сбор судов. Погода гадкая, льет дождь. К 16.00 суда собрали, но выход на воду перенесли на утро. Ночевка под мостом.

Четвертый день похода 08 августа 2001 г.

Новичкам везет. “Погода повернулась к нам лицом”. Солнце, тепло; переносим по дороге 800 метров суда на воду, в Семчоозеро. Протока с порогом, указанная на карте - заросла. Суда там не проходят. В 12.00 выходим. Направление движения С-З. В 14.00. Перекус. К 18.00 прошли деревню Загубье. Жилой дом – один. Все дома брошены. Деревня Загубье. На ночевку остановились на окраине деревни Загубье, на противоположном берегу в березовом леску. Стоянка у дер. Загубье.

Протяженность – 10 км.

Ходовое время – 4 часа.

Пятый день похода 09 августа 2001 г.

По заявочной книжке планировалась дневка, на случай ветреной погоды. Погода отличная и решено двигаться дальше. От стоянки 1 час на север. Северная оконечность Семчозера. Вход в реку Поруста представляет собой заросшую тростником протоку. Высылаем разведку пешком вдоль реки. Через час она возвращается и приносит пренеприятнейшую новость – обнос 1 километр. Начинается пешая часть маршрута. Разгрузив катамараны, спускаем груз по тропе по правому берегу приблизительно один километр. Хорошим ориентиром служит небольшой холм с оборудованной стоянкой (от нее еще 300 метров по проходимому болоту) Возвращаемся за катамаранами. Протаскиваем их на себе по руслу. В некоторых местах проводим на одном баллоне. Вода низкая 10-20 см., россыпи камней. На правом берегу реки делаем стоянку. Про дрова (далее в отчете) писать не будем,так как на протяжении всего маршрута мы не испытывали трудности в их нахождении. Так же и с питьевой водой.

Протяженность – 3 км.

Ходовое время – 4 часа.

Шестой день похода 10 августа 2001 г.

Дневка. После грозового ливня с градом (2часа), мы думали,что вода подымится, но засуха в июле дает о себе знать, вода поднялась на 2 см., и то на 1 час. Зато ловили щук (до 2 кг.) руками. Их видимо оглушил гром и немного “долбануло” током. Вечером, все смывали грязь с поезда, купаясь в реке (нашли место где было 2 метра).

Седьмой день похода 11 августа 2001 г.

Выход в 12.00. Пройдя 1 час, (Ширина реки 6-10 метров, глубина от 1 метра и более) подошли к очередному порогу - шивера (600 метров). Протаскивали суда, разгружая их. Через 200 метров, после порога, река впадает в болото, и русло раздваивается – на две протоки. Лучше проходить по правой. Бобры построили две дамбы, поэтому перетаскиваем (0,5 метра, высота воды 10 см.) суда, стоя на дамбе. Через 3 часа от дамбы, проходим остатки моста. Чалимся, перед порогом Сухой. Он полностью оправдывает свое название. Россыпи камней, вода 10-20 см. Стоянку делаем на левом берегу, на оборудованном месте. На утро будем проводить суда в разгруженном виде.

Протяженность – 11 км.

Ходовое время – 6 часов

Восьмой день похода 12 августа 2001 г.

Утром, пока готовился завтрак, провели суда (1час), вышли в 10.00.Река течет среди болот, на С-В виден силуэт горы Столовой ( название взяли из отчета №62 МКК МосГорСЮТУР), которая является водоразделом между р. Поруста и р. Гумарины. В 11.00 вышли к озеру Верхнее Поруста. Ветер встречный, поэтому снижает скорость движения. Протока между озерами Верхняя Поруста и Нижняя Поруста достаточно широкая – до 50 метров. Прошли озеро Нижняя Поруста, общее направление на Север. Хорошей стоянкой может служить остров при входе в озеро Нижняя Поруста. Ориентируемся с помощью компаса, так как чуть-чуть не пошли в сторону р. Новоселка. Озеро проходим за 30 минут, далее 1 час до моста, обозначенного на карте. На самом деле - это остатки моста от зимней дороги ,которая полностью заросла. От моста остался небольшой слив (на карте отмечен как порог) шириной 2,5 метра, перепад высот 20-30 см. Делаем перекус. Ловим несколько щук. От моста час спокойной воды. Встаем на ночлег перед очередным порогом. Стоянку оборудуем на правом берегу.

Протяженность – 18 км.

Ходовое время – 5ч.45мин.

Девятый день похода 13 августа 2001 г.

Вышли в 12.00. Тяжелая проводка 300 метров. Далее русло раздваивается, огибая островок. Лучше протаскивать по левому руслу. Через 100 метров русло соединяется, и мы протаскиваем очередной перекат –100 метров. Проводка судов осложняется идущей с утра изморосью, все камни стали скользкими. К 19.00 вышли в озеро Энгилампи. При выходе в озеро по берегам реки огромные камни. За этот ходовой день мы прошли семь препятствий. Везде протаскивали суда, глубина воды до 30см. При входе в озеро - изба. Но стоянку лучше сделать, пройдя 300 метров на С-З, на острове. Там также имеется изба с печкой, оборудованная стоянка. За дровами, чтобы не нарушать красоту острова, съездили на берег (300 метров).

Протяженность – 8 км.

Ходовое время - 5 час.

Десятый день похода 14 августа 2001 г.

Так как мы отстали от заявленного графика движения (за счет очень малой воды в реке Поруста) двигаемся далее, вместо запланированной дневки. За два часа проходим озеро Энгилампи (красивейшее озеро с белыми лебедями). Между озером Энгилампи и оз. Селецким протока. На ней порог, №1 который мы прошли, не проводя суда. Общий перепад высоты 2,7 метра. Наиболее сложная - первая часть порога - слив. На выходе обливной камень, струя тащит на него, поэтому надо маневрировать. Далее, через 200 метров, прохождение под двумя достаточно низкими (для нашей низкой воды) мостами. От последнего моста начинается деревня Сельги. На первой пристани по правому берегу – коммерческий магазин, расположен в доме хозяев. Докупив продукты, движемся на север, идя в 50 метрах от берега. За 4 часа проходим озеро Селецкое. Отсюда начинается река Лужма. При выходе из озера река сначала движется на юг (приблизительно 3 км) и резко разворачивается на север. Отличная стоянка на правом берегу. С этого места начинаются пороги.

Протяженность – 22 км.

Ходовое время – 7 часов

 

Одиннадцатый день похода 15 августа 2001 г.

С 10.00 начали обносить пороги. Так как река часто посещаема рыбаками, то практически везде есть съезды к реке. Сначала перенесли вещи - 5 километров, после обеда перетаскивали суда. Основная дорога идет в 100-600 метрах от правого берега. Спускаем катамараны на воду после третьего порога.

Протяженность – 5 км.

Ходовое время – 4 часа.

 

Двенадцатый день похода 16 августа 2001 г.

Выход в 10.00. Через 15 минут проходим небольшой быстроток (200 метров). Через 800 метров также небольшая шивера (100 метров). Дальше река разливается, (надо идти по левому руслу) и скорость ее заметно теряется (0,5м/сек). Река засорена остатками бревен, коряг. Проходим остатки моста. Через 6 км движения на север выходим в озеро Пановеро. Движемся в береговой зоне (100-200 метров). В 16.00 проходим автомобильный мост поселка Паданы. Посетив магазин, проходим губу Сегозерского водохранилища по северной стороне. На противоположном берегу – поселок Погост с церковью (фото № 22 – поселок Погост). Огибаем мыс Нефетьев Наволок - прекрасное место для стоянки – сенокос. Фото № 23 ( мыс Нефетьев Наволок – сенокос). На озере штиль, движемся в береговой зоне на север. От мыса за два с половиной часа догребли на северную оконечность губы Сондальская, в которую впадает река Волома.

Протяженность – 30 км.

Ходовое время – 6 часов.

Тринадцатый день похода 17 августа 2001 г.

Погода благоприятствует. Дует легкий с-з ветер. В 12.00 выходим. Движемся на северную оконечность острова Сондальский, огибаем остров ( один из экипажей, причаливая на остров, видел гадюку, довольно больших размеров).От острова движемся на с-в в губу Орченьгуба. От острова Сондальский до острова Кечень дошли за 2 часа. На острове делаем обед. На острове много ягоды – голубики и черники. От острова движемся на восток, на мыс Орченьгубы. Берег каменистый, лагерь делаем в сосновом лесу.

Протяженность – 16 км.

Ходовое время – 4ч.20мин.

Четырнадцатый день похода 18 августа 2001 г.

От мыса выходим в ю-в направлении. Ветер поднялся (дует в нашем направлении). Волны пока небольшие (до 1 метра). Движемся в береговой зоне, чтобы в случае резкого усиления ветра, причалить к берегу. Небо безоблачно, поэтому погода прогнозируема. За два часа дошли до острова Пачаншари. Ветер усилился. Ориентируемся с помощью компаса, огибаем Пачаншари с юга и движемся на остров Кауоншари. Мы спрятались от ветра в системе островов. Здесь вода спокойная. От Кауоншари движемся на восток на Каличий остров. Если бы у нас не было компаса, то среди островов мы бы просто заблудились. Нашли остров с избушкой. По карте изба только лишь на острове Каличий. На берегу много свежих следов, предположили, что на острове живут рыбаки. Что бы с ними не вязаться, решено пройти на остров Гриданошари. Вечером дул сильный ветер.

Протяженность – 20 км.

Ходовое время – 5ч40мин.

Пятнадцатый день похода 19 августа 2001 г.

Дневка. Ветер поднял хорошие волны более метра. Купаемся. Запасаемся витаминами (в этом году много черники).

 

Шестнадцатый день похода 20 августа 2001 г.

Выход в 16.00. Ждали, когда успокоится ветер. Направление – восток. За час дошли до острова Пертишари. Обходим его с западной стороны. Пытаемся найти проход в озеро Нурусламби. От острова Пертишари идем в Меригубу, ищем протоку на восток к поселку. С первой попытки промахнулись, так как шли в 100 метрах от островов, срезая многочисленные бухточки. Прошли до конца на север всю губу Мери-губа. Поняли, что ошиблись в ориентировании. На самом деле протока очень маленькая и с водохранилища визуально не просматривая. Промахнулись немного - 2 километра. Протоку нашли, заходя уже во все маленькие бухточки. Встали на северной оконечности острова при выходе в озеро Норусламби. С острова виден поселок Попов Порог и дамба. Дальше не пошли, так как не хотели заходить в поселок вечером. К тому же нашли замечательную оборудованную стоянку.

Протяженность – 10 км.

Ходовое время – 3 часа

Семнадцатый день похода 21 августа 2001 г.

Выход в 10.00. Направление запад. Через час мы причалили к дамбе, в 200 метрах с права от ворот. Внимание! При подходе к воротам дамбы проявить повышенное внимание. В радиусе 100 метров подходить к воротам опасно. Можно попасть в сильное течение водосброса, которое затащит в турбину. Сделав разведку, нашли неплохое место для разборки судов на левом берегу реки Сегежа. Разгрузив суда, перетаскиваем вещи и катамараны через плотину. Спуск с дамбы достаточно крутой (15 метров под 30 гр.), некоторые валуны – “живые”. На обратной стороне плотины небольшой залив, от него 400 метров спокойной воды и мы причалили в 400 метрах после старой пристани на левом берегу. По берегу проходит старая грунтовая дорога, ставим на ней палатки. Невдалеке находятся огороды. Вечером приходил полупьяный местный житель, и долго ругал нас за выкопанную картошку. (Одна из форм развода туристов на деньги). Так же посетили в поселке отделение связи – звонили в Москву, дали телеграммы об окончании маршрута.

Протяженность – 4 км.

Ходовое время – 1 час.

Восемнадцатый день похода 22 августа 2001 г.

Целый день разбирали, мыли и сушили суда. Сделали экскурсию на дамбу. Река Сегежа соединяет Беломорканал и Сегозерское водохранилище, которое подпитывает канал водой для поддержания судоходства. В обычный дождливый год норма сбросов 70-90 метров кубических. Так как лето было засушливое, то служащие дамбы сбрасывали около 210 метров кубических.

Узнав, что поезд № 181 останавливается на станции Уросозеро ( в Москве мы не смогли узнать ни из отчетов, ни из справочной ж.д. ) , мы приняли решение не ехать в город Сегежа. Во-первых, мы экономили свои деньги ( автобус обошелся бы каждому в 100 рублей с багажом). Во-вторых, в Сегеже нам пришлось бы снова перетаскивать вещи и искать место для ночевки.

Девятнадцатый день похода 23 августа 2001 г.

Днем досушивали и паковали катамараны. Договорились с местным жителем об аренде бани (на день сто рублей). Просмотрели Попов Порог на реке Сегежа. Вечером договорились с самосвалом, что он добросит (утром 24) вещи до станции Уросозеро. Поздно вечером парились и охлаждались в реке Сегежа.

Двадцатый день похода 24 августа 2001 г.

Анатолий Федорович, Сучков Василий и Ветров Максим остались грузить вещи в самосвал. Мы пошли пешком по дороге. Дорога идет вдоль левого берега реки Сегежа 3 километра до моста. Далее переходим через реку Сегежу (ширина 300 метров). Еще через два километра очередной мост через реку Кягма. Дорога (щебеночное покрытие) идет в лесу (сосна, смешанный лес). Иногда примыкают ответвления, но ориентироваться легко (дошли без карты) – основная дорога явно выражена. За три часа дошли до станции Уросозеро. Машина приехала позже. У всех болели ноги, так как за поход мы так много не ходили. Руководитель сходил к дежурному по вокзалу и попросил предупредить машиниста поезда, что бы тот нагнал время для нашей посадки. Лагерь поставили с восточной стороны железки, напротив сломанного вокзала. Воду брали в колодце, который можно найти, пройдя 600 метров в сторону Москвы, от останков вокзала. Вечером праздничный концерт с посвящением в водники (облили водой всех).

Протяженность – 13 км.

Ходовое время – 3 час.

Двадцать первый день похода 25 августа 2001 г.

Поезд прибыл по расписанию. Правда, не доехал, до ожидаемого места остановки нашего вагона, 400 метров. Проявив спринтерские качества, мы запрыгнули в вагон за 7 минут. Вечером пошел дождь. Мы очень радовались, что Карелия подарила нам такую классную погоду, на протяжении всего похода.

Двадцать второй день похода 26 августа 2001 г.

В Москву поезд прибыл по расписанию, в 12.55.

Л О Ц И Я М А Р Ш Р У Т А

1. Река Поруста – 14 препятствий . Из них по воде мы прошли одно - слив у моста. Проходится с ходу . Остальные пороги проходили волоком.

2.Порог № 1 ( 1к.сл, 400метров) Цепочка из двух шивер. Течение не сильное ( можно держать груженый кат) . Первая часть – короткий слив 10 метров ( при выходе с которого обливной камень) Просмотр с правого берега. Дальше 100 метров спокойной воды и вторая часть – шивера и проход под мостом. Лучше просмотреть с левого берега. Для групп идущих в высокую воду обнос моста.

3.Сегозерское водохранилище – опасно своими штормами ( по диагонали 60 км. открытого пространства)

4. Поселок Попов Порог. При причаливании к плотине проявить повышенную осторожность. Так как можно попасть в струю водосброса (опасная зона радиус в 200 метров от ворот плотины).

 

Сведения о материальном оснащении группы

Четырехместные катамараны с дюралюминиевой рамой, грузоподъемность 2 тонны – 4 шт.

Каждый катамаран снабжен одним чальным концом, длиной до 10 метров и упорами для жесткой посадки.

Специальное снаряжение:

Общественное снаряжение:

Весла для катамаранов – 16 шт. ( + 2 запасных)

Спасконец ( морковка ) береговой ( 25 метров) – 4 шт.

Гидроупаковки общественные – 4 шт.

Веревка основная 40мм – 1шт.

Карабины - 20 шт.

Личное снаряжение:

Спасжилет надувной. 5 независимых баллонов (шил турклуб “37 меридиан” ) взяли за образец спасжилет, который рекламировал на совещании руководителей Баранов.

Шлемы хоккейные – 16 шт.

Гидромешок - 16 шт.

Общий вес общественного снаряжения вместе с упакованными продуктами составил – 480 кг. Чтобы не перегружать участников, катамараны и продукты были отдельно упакованы в рюкзаки. На каждого участника получилось по 2 рюкзака весом (в среднем) 20 кг.

Так же в Москве делались сухари на половину маршрута, остальной хлеб докупался на маршруте, что немного снизило объем стартовых рюкзаков.

В этом году комаров не было вообще. Нам повезло. Советуем каждому, отправляющемуся в Карелию, не забыть накомарник и дождевик.

выводы и рекомендации

 

Заключение. Рекомендации.

1.Выбор района и нитки маршрута начните с того, что определите возможность подъезда к началу, и выезда с конца маршрута. Сеть дорог в этом районе довольно густая, но движение не слишком интенсивное. Идите сразу в отделение ФСБ, потому что без их ведома практически никто не соглашается ехать. Может, это связано с тем, что здесь приграничная территория. Заканчивать маршрут лучше вблизи железной дороги.

2.При составлении маршрута учитывайте:

2.1.Постепенное нарастание нагрузок

2.2.Закладывайте дополнительные дни для прохождения сложных участков маршрута или непредвиденных ситуаций (волок при низкой воде, шторм на крупном озере…).

2.3.Не переоценивайте физическое состояние группы.

3.Интересные места: На наш взгляд это -

1. Сегозеро. Очень живописное место

2. Плотина у пос. Попов Порог; довольно мощное гидротехническое сооружение.

4.Сезонность: июль, август - самая высокая (в среднем по месяцам) температура, август - время поспевания ягод и грибов.

5.Возраст: на наш взгляд, дети 13 лет вполне справляются со сложностями маршрута. Для безопасности посадите на каждый катамаран одного взрослого (у нас на одном сидел руководитель, на другом – заместитель, на третьем – помощник, на четвёртом – командир).

6.Специальная подготовка: 1.Умение управлять катамараном, умение плавать, ориентация без компаса, знание маршрута всеми участниками а также карты района. Физическая подготовка - перед походом мы совершали тренировочный поход по Подмосковью.

7. Количество участников 8-16 человек.

8.Воспитательные моменты: учились выносливости - при прохождении маршрута по реке Поруста, увидели своими глазами пороги 3 к.сл. р. Сегежа, познакомились с местными обычаями и людьми.

9.На маршруте возможна встреча с хозяином тайги - медведем, а также на островах мы видели гадюк.

 

КРАЕВЕДЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

Фольклор народов Карелии.

Среди коренных народов, населяющих Карелию, самым многочисленным являются карелы (самоназвание – карьялани). Численность их в Российской Федерации 124,9 тыс. чел. Непосредственно в Карелии – 78,9 тыс. чел. Говорят на карельском языке. Распространён также финский язык. Верующие – православные.

Древние карелы (корела) упоминаются в русских летописях (впервые в 1143 г.), скандинавских сагах, хрониках, буллах папы римского.

Древнейший памятник карельского языка – Новгородская берестяная грамота № 292 (четыре строки заклинания от молнии) начала 13 в. Первая попытка создания карельской письменности относится к середине 16 в., известны русско-карельские словарные записи 17-начала 18 вв. Наиболее крупный текстовой памятник – “Десять людиковских заговоров” начала 18 в. В 19 в. появились издания на собственно карельском языке с письмом на русской графической основе. С конца 80-х гг. разрабатывается письменность на основе латинской графики.

Основной формой духовной культуры карелов является устно-поэтическое творчество. Эпос карелов является одним из наиболее архаичных в мировом фольклоре. Он формировался в основном в I-м тысячелетии н.э., древнейшие пласты возникли в более раннее время. Фольклор представлен древнейшими эпическими песнями (рунами), сопровождавшимися игрой на щипковом инструменте кантеле. Карело-финский эпос “Калевала” записан главным образом в Ухтинском (ныне Калевальском ) районе, насчитывает 22795 стихов. Эпос переведён более чем на 100 языков народов мира. Кроме эпических песен, (героических, исторических и др.) широко бытовали лирические и обрядовые (свадебные, похоронные и др.) песни, причитания, заклинания, сказки, (волшебные, о животных, сатирические, новеллистические, юмористические и т.д.), пословицы, поговорки, загадки. Для обрядовых плачей карелов характерны иносказание, развитая метафора, ритмический рисунок текста, созвучие начальных звуков слова, импровизация. Своеобразным жанром музыкальной лирики являются ейги – молодёжные песни парней. В 19 в. появились рифмованные песни, короткие песни типа русских частушек. В северной Карелии издавна пели финские лирические, хороводные, шуточные песни, “жестокие” любовные романсы. В прошлом в Карелии бытовало несколько сот игр-танцев (ристукондра, кадриль более 20 вариантов, хумахус, пиирилейки, шинка, крууга, кясикиса и др.). Одна из важнейших особенностей хореографии карелов - обязательная импровизационная часть танца. В материальной и духовной культуре карелов выделяются две традиции – южно- и северокарельская с переходной зоной, которой присущи черты обеих традиций. Устно-поэтическое творчество карелов оказало заметное влияние на развитие профессиональной культуры Карелии (литературы, живописи, музыки, хореографии и т.д.).

Писатели Карелии создают свои произведения в основном на русском и финском языках. Предпринимаются шаги по национально-культурному возрождению карелов: образован “Карьялан рахвахан лиито” (“Союз карельского народа”), состоялся съезд представителей карелов (1991), на различных диалектах карельского языка созданы буквари, более чем в 20 школах изучается карельский язык, издаётся газета “Ома муа” (Родина”), организован народный хор “Ома паю” (“Родная песня”), создан национальный театр, состоялись первые спектакли на карельском языке, организован ряд фольклорных ансамблей, возрождаются фольклорные праздники.

 

Сайт управляется системой uCoz